為了解決非洲許多國家豐富的礦產資源和農牧業產品的出路問題，換回外匯，發展生產，提高人民生活水平，應非洲國家的邀請，援助非洲建造鐵路，增加運力，造福於非洲人民。
一．坦贊鐵路
坦贊鐵路是從東非的坦桑尼亞的達雷斯達拉港至贊比亞首都盧薩卡的一條鐵路幹線。由坦桑尼亞、贊比亞和中國三國合作建成。從 1970 年 10 月動工，至 1976 年 7 月完工，歷時近七年。全長一千八百六十點五公里，設有九十三個車站，三百二十座橋樑，穿越二十座隧道，跨越高山峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林；有的地基為淤泥、流沙，野獸群居出沒，許多地方荒蕪人煙，是一條很難、很難修的鐵路。經過中、坦、贊人民的艱苦努力，終於建成通車了。從此，贊比亞的優質銅礦和農牧業產品找到了出海口，銷往全世界，賺回國家急需的外匯，發展生產，提高人民生活水平。
二．夢內鐵路
夢內鐵路是以肯尼亞靠印度洋的蒙巴薩港至首都內羅畢的一條重要鐵路幹線，全長四百七十二公里。蒙巴薩港又是肯尼亞靠印度洋的最大港口，可是肯尼亞境內沒有一條鐵路幹線能將蒙巴薩港和內地連接起來，將肯尼亞豐富的礦產品和農牧業產品往蒙巴薩港，銷往全世界。
2014 年 5 月，李克強總理訪問肯尼亞時，由肯尼亞提出而正式簽約的。2016 年 10 月 1 日開工至 2017 年 5 月 30 日竣工，開始營運，年運力達二千五百萬噸。從此，解決了肯尼亞國內豐富的礦產品和物資運往蒙巴薩港，行銷全世界。
三．吉亞鐵路
吉亞鐵路是從東非的吉布提共和國首都吉布提港至埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的一條鐵路幹線，全長七百一十八公里，目的是解決埃塞俄比亞豐富的礦產品和農牧產業產品的出路問題。埃塞俄比亞是咖啡的故鄉，是世界十大咖啡生產國之一，又是畜牧業發達國家，牲畜存欄數一點三億頭，居世界首位。主要出口為豐富的礦產資源和農牧業產品，如咖啡、棉花、油菜籽、豆類、皮張等，主要銷往美國、日本、德國和意大利等。
四．蘇乍鐵路
蘇乍鐵路是從蘇丹靠紅海的港口蘇丹港經過首都喀士穆，再往西至蘇丹的邊境城市宜亞拉，直到乍德首都恩賈梅納，全長三千四百二十八公里，是橫貫非洲東西的交通大動脈，是一條最長的鐵路幹線。
蘇乍鐵路分兩段進行。第一段是在蘇丹總統見證下，中鐵十六局集團與蘇丹國家鐵路總公司簽署蘇丹境內二千四百零七公里鐵路協議。第二階段為蘇丹道陸與橋樑部門與中國企業合乍得方面簽署蘇丹港與乍得首都恩賈梅納鐵路，在乍得境內一千零二十一公里，兩次總長為三千四百二十八公里，命名為蘇乍鐵路。
乍得在歷史上從無鐵路，蘇乍鐵路建成後，將為乍得和蘇丹豐富的礦產資源和畜牧產品，源源不斷地從紅海邊的蘇丹港運往外地，賺回外匯，活躍了經濟，提高了人民生活水平。