上一篇：淺談書法（十六）
敬愛的耆老們，最近讀了唐冶澤君所著《甲骨文字趣釋》，對文字學方面又多了一點認識，於是蒐集了一些有關的資料，與各位分享，並請方家指教。
原來，過去大陸的學者認為漢字的發展方向是拼音化，文革後大家覺得這個方向有考慮的必要。四川大學歷史學家彭君說：漢字拼音化，看來是值得懷疑了。他又說：漢字是深厚的中國文化，是我們民族五千年文明，充滿魅力的、最具生命力的載體。因此我們要從大處著眼，小處著手，大小兼顧，才能以小見大。要激發讀者大眾研究包括甲骨文在內的中國文字學，繼承和宏揚中華文化。（節自二○○二年四月彭君為該書序文之中）
各位耆老，千萬莫把書寫漢字看成雕蟲小技。中國科學院考古研究所實驗顯示，用同位素炭十四（C14）測定西安半坡村遺址中，那些類似文字的刻劃符號，距今已有六千年左右的歷史，咱們的文字是世界上最早文字之一！
漢字和世界上其它民族的文字相比，有許多突出的特點。
一：每一個字均為形、聲、義的結合。
二：結體規整，一字一音，抑揚頓挫兼具形音之美。
三：包函古代社會各方面的訊息，十分豐富。
四：言簡意賅。
漢字有如此多的特點，然而在美國有部分的華裔家庭，卻未能顧慮到母語的傳承！不免令人扼腕嘆息！美利堅的文化不是多元化的嗎？
現在提出幾個有趣的甲骨文字與各位耆老分享﹕
一﹒「家」。林西莉釋（Cecilia 瑞典著名女漢學家，以下簡稱為林）：屋頂下有一頭豬。居民在那裏有住房和家畜。這個字的甲骨文瘦小枯乾，金文卻飽滿有力。
左民安釋（寧夏大學教授，以下簡稱左）﹕從這個字看出，上古人們的牧業是從養豬開始的，可見豬對人的重要。 家是個會意字，你看金文：外面是屋，屋內有一頭頭朝下的豬。韓非子：「儒者破『家』而葬，服喪三年。」是說儒家主張傾「家」蕩產、也要舉行喪禮……。
唐冶澤釋（四川大學歷史系、高校教師，以下簡稱唐）﹕屋下有豕，表示家中養豬。說明這不是野豬，而是人工餵養的家畜。在新石器時代中晚期，許多墓中都隨葬有豬頭、豬足乃至半隻豬，有的墓隨葬的豬下顎骨多達八十幾個，可見豬已成為財富的象徵。此外，殷商養豬，還有一大進步，就是已經學會了閹豬育肥之法。甲骨文中有豖字之間多了一點即「椓」字，「椓」毀陰者也。《詩經．召旻篇》聞一多先生釋為「去勢之豕」，並引詩經為證。總而言之當時的社會，豬是家家必養的牲畜。可見屋下有豕，能成為家！
二﹒「缶」林釋：在新石器時代，陶是在地上挖的窯坑裡燒製的。古人在離窯坑有一段距離的地方燒火，為有良 好的通風，窯口的位置略低，通過灶膛把火引到擺放待燒容器的架上。窯上面有頂，可能每燒一次都要建一個新頂。半坡村的東部好像是製陶中心，後人在那兒發現了六種不同的窯。
這種陶窯早在商代就在使用，缶（音否）這種容器很可能就是根據這種窯創造的。
左釋﹕從甲骨文看，上面是一個器皿的蓋，下面是一個器皿，這就是古代盛酒漿的瓦器。金文上部的蓋子變成了「午」字（即「杵」），也許是說用杵在容器中搗碎某種事物。缶本為盛酒漿的瓦器，小口大腹。李商隱詩：「濁酒滿瓦缶。」另外還有打水用的瓦器也稱缶，如《左傳．襄公九年》：「具綆缶。」意即準備好提水用的繩子和缶。缶還可作為樂器用，如李斯擊瓮叩缶。瓮和缶都是古代的打擊樂器。
「缶米」是什麼意思呢？原來《國語．魯語下》中所說的缶是古量器名，十六斗為一缶。可見缶的大小不同。這種作為量器的 缶 容量是相當大的。
唐釋：這是一種大肚小穴有蓋的陶質容器（上面箭頭形表示小蓋），平時用來 裝酒或水宴飲時若有歌舞，則敲擊之以和拍節。
說起缶來，戰國時還有一段和它有關的歷史故事：原來秦王在澠池與趙王會飲。會中，秦王想屈辱趙王，令趙王為他鼓瑟並著史官記錄之。藺相如不服，也請秦王為趙王擊缶。秦王不悅，奈因藺相如以死相脅，只好敲了一下缶，藺即召趙史官紀錄某年月日秦王為趙王擊缶！由於藺相如的機智和勇敢，我們還能說弱國 無外交嗎？
三﹒「車」。林釋：出現在中國古代唯一的一種車輛，就是統治者的行獵車和戰車。它們精美、輕便，高高的車輪固定在軸上，軸上裝有方形的車廂，裡面可以坐三個人，馭手、弓箭手和握著砍刀的武士。商朝人一般在車上只套兩匹馬，後來常見的有套四匹馬和六匹馬的。車經常做為陪葬品，連同馭手和馬匹，甚或有成群的俘虜埋在統治者的墓裡，它們在地底一直沉睡到今天……
往昔，在一般城市的平地上，中國人則使用 Rickshaw 一種安有兩個輪子的輕型黃包車，由一個人邊拉邊跑，中文稱做「人力車」。有人說這種車是日本人發明的，一八七○年左右傳到亞洲各地。但是也有人否定這種說法，Rickshaw 是由中國古代青銅器時代的車變化而來的。很多材料都證明，在那一時代是人而不是馬拉統治者的車。在金文中有一個字就表示兩個人套在一輛車前面，這個字就是「輦」字！此外還有一種獨輪車，最古老的模樣是從一塊漢瓦上看到的，推算起來應是西元前最後幾年問世的。逐漸形成的這種天才型設計的中國獨輪車，重量直接由很大的輪子承受，因此載重量更大。由於推車的人受力不大，只需集中精力掌握平衡和往前推，一輛車載運五六個人不會有問題。
左釋：甲骨文的寫法便是車的上視形，中間一條長的豎線是車轅，轅的上端是衡（駕馬處），下方兩個圓形是車輪。車的本意，在上古專指「戰車」而言。如《左傳．隱公元年》：「命子封帥車二百乘以伐京。」後來一般的車子都叫車，如《史記》：「車同軌、書同文。」至於《左傳．僖公五年》所說的「輔車相依」中的車，若理解為戰車，可就錯了。這「輔」字是頰骨，「車」字專指牙床而言。
唐釋：甲骨文的寫法為馬車之形，看來複雜，比金文卻簡易多了。殷代存一「車」字，幾乎把當時馬車的主要結構都畫出來了，有車廂、車輪、車軸、車輈（即獨轅）前面的衡木，架在馬脖子上的軛…形象逼真。然而作為文字卻太過複雜，所以又減省為只畫兩個車輪和車轄（輪旁插梢，可防車輪脫軸）最後又減省為一輪成車，變成隸、楷的車字。
歐洲長期以四輪車為主，中國則自古以來以兩輪車為主，兩輪比四輪省力，看來中國先民的智慧很可能優於其它民族。
至於獨輪車傳為諸葛亮發明，時稱「木牛流馬」以之運輸糧草。至今四川等地仍有所見，俗稱雞公車，能適應山地崎嶇小道。
林、左兩位教授，筆者曾在本刊 25 期中，《有趣的漢字》一文中提到，兩位都是熱愛漢字的漢學家。林西莉是瑞典人，左民安在北師大古漢語研究所作研究，在寧夏大學任教，不知其籍貫，應為中國的北或西北人。唐君冶澤，則為重慶人，生於樂山，應是南方人。如此可見中華文化，不分東西南北都情有所鍾。不分中外，只要是有創意，有藝術水平，有實用價值的東西，無人不愛！至於他們成書前後如下﹕
林著：《漢字的故事》。一九八九年，歷時八年，銓釋了三百零四個漢字。作者細膩的描述，每個漢字都成了中華民族成長發展中鮮活的圖像。出書後很快有了英文、芬蘭文、德文和法文翻譯本。
左著：《漢字例話》。一九八四年十月版，共收五百多漢字。作者非常重視古今詞義的變化，比如古代的「行」相當於現在的「走」；「走」相當於現在的「跑」；「沐浴」今為一詞，古代卻為兩詞。「沐」是洗頭；「浴」是洗澡。至於闡述文字之發展形義關係，並以經典詩文，表明其用，足見左國學根柢之深厚也。
唐冶澤著：《甲骨文字趣釋》。二○○二年十月初版，二○○六年三版。三位作者，出版時間不同，學歷不同，闡釋的方式及時代背景均有不同之處。但是，他們對漢字，猶其原體字（漢字的源頭），不僅僅是欣賞而且熱愛。由於出身背景，客觀的環境均有差異。當然，結果便有不同的趣味性了。
林著寫了八年，是在瑞典用外國語撰述的。一九九六年由李之義名譯家費了兩年時間，於九八年辛苦譯成。左及唐著均在文革，於一九八一年被否定之後出版的，否則這些古老的事物，早就納入「破四舊」之中了。
林著在序文中說：「我發現傳統化解釋，經常是過時的，特別是還沒有人根據近幾十年的考古新發現，來修正語言學。」又說：「本著作是首次根據那個時候以來發現的大量考古資料，來討論漢字的核心部分。」
其實她沒想到：大陸當年的經濟，一窮二白，能填飽肚子已經是萬幸了，怎有餘下來的錢當旅行者到處去考察，瞭解考古資料？她如果讀到唐君調侃自己的介紹，心中也許就釋然了。唐君在扉頁底寫了簡介：「唐冶澤，男，籍貫重慶市。一九五九年十月生於四川樂山，吃過糠，下過鄉，扛過槍（民兵），煉過鋼，經過商（賣了三天羊肉串），寫過幾篇小文章（但無顏列出），…現供職於重慶市沙坪霸區委黨校，一教書匠耳。」
各位耆老，北極震盪，導致大雪紛紛、遠山積雪，煞是好看。臘鼓聲中寒冬將去，金虎迎春新氣象。二○一○年是否有什麼新的計劃？謹祝新年，歲歲平安老當益壯。[下一篇：淺談書法（十八）]