全長 2,737 公尺，墩距 1,280.2 公尺，
墩高 227.4 公尺，鋼纜直徑 0.92 公尺。
一﹒建橋經過
1920 年代，芝加哥的橋樑設計工程師斯特勞斯（Joseph Strauss）提出建橋構想後，遭到巨大反對。他成功地遊說議會把發行建橋公債案列入選票，卻遭到大量法庭訴訟，僅金門橋週圍就有二千多住戶入稟法院制止建橋。主要理由之一為此橋外形醜陋，會降低他們的地產價值。後來加州選民通過公債案，但因當年經濟蕭條，很難推銷公債。
斯特勞斯找到美國銀行創辦人基安尼尼（A.P. Giannini）。後者問此橋可使用多久？斯特勞斯說：只要妥善維護，可以永久使用。銀行家才同意購買全部公債。接果，建橋經費為三千五百萬元。
二﹒斯特勞斯銅像
金門大橋南端東方之大橋公園內，有斯特勞斯的銅像，遊客都會與他合影留念。銅像後方數十公尺處有一塊小青銅浮雕，其上有兩男子握手，文字標題是：Men of Vision（有遠見的人）。
遊客可以想到，如果斯特勞斯當受巨大反對聲浪中孤單奮戰而放棄，如果基安尼尼不能在金門灣重重迷霧中看到未來金門大橋的雄姿，不敢說今天沒有大橋，但至少會推遲很多年。
三﹒大橋鋼纜模型
斯特勞斯銅像旁有大橋主鋼纜模型，供遊人了解大橋結構內容，大橋全長 2,737 公尺，墩距 1,280.2 公尺，寬度 27 公尺，橋墩高 227.4 公尺（約六十五層樓高），大橋離水平面之平均高度約為 67 公尺。
橋墩上兩根主鋼纜，每根長 2,356.2 公尺。主纜之直徑為 0.92 公尺，內有中鋼纜六十一根，中鋼纜內有直徑一公分之鋼絲四百五十二條。二者相乘，每根主纜內共有細鋼絲二萬七千五百七十二條，左右兩根主纜中之細鋼絲之總長約為十二萬八千七百公里，可以繞赤道三圈。兩根主鋼纜之總重量為二萬四千八百九十二公噸。至於鋪設橋樑所用之水泥，可以鋪一條從紐約到舊金山五英尺寬的人行道。
筆者 1950 年代遊金門大橋時，曾在主纜模型旁合影，可惜照片留在臺灣，不能隨文刊出。
四﹒首日通車盛況
1937 年 5 月 27 日中午， 美國總統羅斯福在白宮按鈕，宣佈距白宮三千英里以外的金門大橋啟用。
當時，舊金山全市教堂鐘聲齊鳴、港口霧笛鳴放、街道車輛喇叭全鳴，四百架飛機從橋樑上空飛越掠過，兩支船隊航行穿過橋下，二十萬人步行通過橋面，還有其他遊行慶祝等節目。當時，舊金山華人還以「蔡中興造洛陽橋」的故事為主題製花車參加遊行，榮獲花車首獎。次日，金門大橋正式通車。
五﹒大橋命名
圖一（摘自世界新聞網）
或許有人要問，為甚麼金門大橋不漆成金色而是漆成橘紅色呢？這當中也有典故。原來從太平洋進入舊金山港灣時，陽光下閃爍發光的大橋像個金色之門（Golden Gate）。金門大橋之名乃由此而來，由約翰傅理曼（John C. Fremont）先生所取。
六﹒五十歲生日
1987 年，金門大橋風風光光度過了五十大壽。5 月 25 日上午六時至中午十二時，大橋實施車輛停駛，橋面全部開放民眾健行，以慶祝大橋五十大壽。據官方估計，當天約有四十萬人擠上大橋，把弓形設計的大橋都壓平了，害得橋方維護人員緊張，擔心大橋被壓塌的慘劇。所幸大橋經過五十年風霜，依然光榮地通過了考驗。
七﹒六十歲生日
1997 年 5 月 27 日，金門大橋平靜地度過六十歲生日。有關人員說他們正致力於鋪設中間安全島，防止自殺設施及裝設腳踏車護欄等工作。
六十年前，第一位步行通過大橋的碧莉老太太在女兒的陪伴下於 5 月 27 日再步行通過，重溫舊夢。1987 年大橋五十生日時，她曾在全家二十人的陪伴下，浩浩蕩蕩走過。
1997 年以前六十年，她共走過大橋五十次。當年七十六歲的碧莉老太太已視大橋為她生命的一部分。
圖二
八﹒七十五週年大慶
金門大橋歡慶七十五週年慶祝節目將在 5 月 27 日（週日）展開。屆時適逢國殤日長週末，當日未舉行健行活動，因顧慮人多，大橋不勝負荷。
慶祝活動於上午十一時開始，有音樂舞蹈〔訴說橋下訂婚的甜蜜故事〕（圖一）。放煙火時大橋禁止車輛通行一小時。籌備會也為七十五週年橘紅色慶祝標誌（圖二）揭幕。
慶祝活動有熱鬧的遊艇大遊行，由海軍核動力航空母艦尼米茲號（圖三）前導。此外，還有樂隊表演、金門大橋歷史展、骨董車展等。
圖三
圖四
九﹒艦隊週藍天使飆技
去年 10 月 5 日，金門灣舉行的艦隊週（Fleet Week）登場。還 有美洲杯帆船世界系列賽第三天的比賽也在灣內舉行，金門大橋湧來大批民眾。參加表演的海軍藍天使飛行大隊於下午三時，以高難度的隊形和翻滾動作掠過金山灣。圖四為藍天使四機編隊飛越金門大橋之雄姿。
圖五
十﹒美郵與金門大橋
1﹒1997 年，美郵於舊金山舉行「太平洋 97 世界郵票展覽會」。6 月 2 日發行明信片二枚，以紀念金門大橋六十歲生日，二十分片之郵圖為大橋白日景像，用於國內平郵片；五十分片之郵圖為大橋日落景像（圖五），此片適用於國際航空（加、墨除外）。
圖六
2﹒1998 年 9 月 10 日發行 1930 年代十五枚小全張（圖六），其中一枚為「1933 年金門大橋開始建築圖」（圖七），這是美郵唯一發行的金門大橋郵票，此票隱藏在小全張中，毫不起眼。不集郵的民眾，很少會買這種小全張，即令是郵人購買後也很少會撕下使用。因此，此枚金門大橋郵票雖然發行卻很少被人注意到，可說是「衣錦夜行」吧！
3﹒大橋於 1937 年 5 月 27 日落成通車，到今年已是七十五年，美郵於 5 月 27 日在舊金山啟用紀念郵戳一枚（圖八），使用三十日，全國另有八郵局也可銷蓋此戳。
圖七
圖八
圖九
十一﹒歷史性一刻
努力號（Endeavour）太空梭退役後，於去年 9 月 21 日由特製的波音 747 搭載飛越灣區上空。圖九為努力號搭波音 747 飛越金門大橋之歷史性鏡頭，努力號將在洛杉磯的加州科學中心永久展示。